RV-propaanveiligheid: Die Volledige Gids tot die Opsporing van Lekkasies, Moniteringsvlakke, en Hervulling

Daar is twee oomblikke van angs wat elke RV-bestuurder ken: Die eerste is om te sien hoe jou batteryspanning in die rooi val. Die tweede, en baie meer algemeen, is om op 'n ysige nag wakker te word met 'n dooie oond, Ek wonder hoe jy dit kan doen Miskien is al klaar uit propaan.

Propaan is die lewensaar van ons platforms. Dit dryf ons hitte, Ons stoofies, Ons waterverhitters, en ons yskaste. Maar vir baie eienaars, Dis 'n intimiderende swart boks. Verkeerde inligting is oral, en die inzet voel hoog—want dit is dit.

In my 15+ jare se werk met saamgeperste gasse en industriële veiligheidstelsels, Ek het geleer dat 'veilige hantering' net 'n sinoniem is vir 'die stelsel verstaan.' Ons gaan jou RV se propaanstelsel net soos 'n professionele industriële proses behandel: met respek, Presisie, en kundigheid.

Hierdie is nie nog 'n plasing wat vir jou sê om net te sê "Gebruik seepwater." Hier is 'n volledige gids. Teen die tyd dat jy klaar is, Jy sal verstaan:

1. Hoe jou heel Die propaanstelsel werk eintlik, van tenk tot vlam.
2. Pro-vlak metodes om lekkasies op te spoor wat verder strek as net jou neus.
3. Hoe om te Eintlik Weet hoeveel propaan jy oor het en laat die raaiwerk vir goed vaar.
4. Die kluis, korrekte prosedure vir hervul Albei Draagbare en aanboordtenks.

Kom ons begin.

Wat is 'n RV-propaanstelsel? 'n Vinnige Veldgids

Voordat jy 'n lek kan vind of 'n probleem kan regmaak, Jy moet die hardeware ken. Jou RV se propaanstelsel is eenvoudig, robuust, en ontwerp met verskeie lae veiligheid. Kom ons loop die lyn van die tenk na die toestel.

DOT vs. ASME-tenks: Wat is aan jou voertuig vasgemaak?

Dit is die eerste en belangrikste onderskeid, een wat 90% van eienaars weet nie. Die tipe tenk wat jy het, bepaal hoe dit hervul en gesertifiseer word.

• KOLLETJIE (Departement van Vervoer) Tenks: Hierdie is die draagbare "Silinders" jy sien op reiswaens en vyfde wiele, gewoonlik in 20, 30, of 40-pond groottes. Hulle lyk soos 'n hoër weergawe van jou agterplaas-braaitenk en is ontwerp om verwyder te word vir hervul.
  • Sleutelfeit: DOT-tenks vereis Hersertifisering 12 jare vanaf hul oorspronklike vervaardigingsdatum (Dis 10 jare vir sommige ouer tenks) en elke 5 jare daarna. Die datum is reg in die metaalkraag gestempel. Geen sertifisering nie, Geen hervulling nie.
• ASME (Amerikaanse Vereniging van Meganiese Ingenieurs) Tenks: Hier is die groot, Permanent gemonteer "Tenk" jy sien op Klas A, B, en C-motorhuise. Dit is direk in die RV se raam ingebou en is nie ontwerp om verwyder te word nie.
  • Sleutelfeit: ASME-tenks doen dit wel nie vereis dieselfde hersertifiseringskedule. Hulle is op 'n ander manier gebou, Meer robuuste standaard en word as deel van die voertuig geïnspekteer. Jy vul hierdie tenk weer deur die motorhuis na 'n propaanstasie te ry.

Kenmerk	DOT-silinders	ASME-tenks
Tipiese Gebruik	Reiswaens, 5th Wiele	Motorhuise (Klas A, B, C)
Oordraagbaarheid	Draagbaar (verwyderbaar)	Permanent (raamgemonteerd)
Hervul	Verwyder en na stasie geneem	Ry die RV na die stasie toe
Hersertifisering	Ja: 10-12 Jare van MFG. Datum, dan elke 5 jare	Nee: Geïnspekteer, Maar daar is geen vaste hersertifiseringskedule nie

Die Onbesonge Held: Jou Twee-Fase Reguleerder

Daardie vlieënde piering-vormige toestel waaraan jou tenks gekoppel is? Dit is die belangrikste stuk hardeware wat jy besit. Dit is nie net 'n eenvoudige klep nie; Dis 'n Twee-fase regulator.

Volgens my ervaring, 'n Falende regulator is die bron van 90% van toestelprobleme wat eienaars op hul stoof of stoof blameer.

Hier is wat dit doen:

1. Verhoog 1: Propaan in die tenk is onder baie hoë druk (100-200 Psi, afhangend van die buitetemperatuur). Die eerste fase verlaag hierdie druk tot 'n intermediêre, stabiele vlak (in die omtrek 10-15 Psi).
2. Verhoog 2: Hierdie intermediêre druk is steeds Way Te hoog vir jou oond. Die tweede fase laat dit weer val, lewer 'n lae, Konsekwent, en bruikbare druk (Oor 11 duim waterkolom) aan al jou toestelle.

Hierdie twee-fase proses verseker dat jy 'n bestendige, doeltreffende vlam, of jou tenk nou is 90% Vol op 'n warm dag of 10% Vol op 'n koue een.

Kleppe en Toestelle Wat Jy Moet Ken (Die Veiligheidsnet)

Jou tenk is vol veiligheidskenmerke. Hier is die groot een:

• OPD (Oorvulvoorkomingstoestel): Dit is die wet. Binne-in jou tenk (beide DOT en ASME) is 'n dryf. Wanneer die vloeibare propaanvlak bereik 80%, Hierdie vlot laat 'n klep uitskakel en stop die vloei. Dit is die Mees kritieke veiligheidstoestel.
• Ontlastingsklep: Dit is die klein klep op die tenk wat ontwerp is om Veilig Ventileer druk as dit te hoog raak (Byvoorbeeld, as die tenk oorvol is of uiters warm raak). As jy ooit gesis van hierdie klep hoor, beweeg weg van die tenk en laat dit sy werk doen.
• Solenoïedklep: Op die meeste moderne woonwaens, Dit is 'n elektriese aan/af-klep wat direk aan jou interne propaandetektor gekoppel is. As die detektor afgaan, Dit stuur 'n sein na hierdie klep, Wat Onmiddellik Slaan die propaanvloei uit die tenk toe, lank voordat jy selfs kan reageer.

Deel 1: Lekdeteksie — Van Jou Neus tot Jou Gereedskap

Jou propaanstelsel is 'n "geslote lus" Stelsel. Dit behoort Nooit Lek, Nie eens 'n bietjie nie. Hier is hoe om 'n probleem op te spoor.

Die reuktoets en jou ingeboude detektor: Die Eerste Verdedigingslinies

Eerste, 'n Belangrike stuk tegniese kundigheid: Propaan self is heeltemal reukloos en kleurloos. Die "Vrot eier" of "Knoffel" Reuk is 'n reukmiddel wat genoem word Ethyl Mercaptan, wat spesifiek by die gas gevoeg word sodat jy dit kan opspoor.

Jou neus is 'n goeie eerste alarm, maar nooit, ooit Vertrou net daarop.

Jou primêre veiligheidstoestel is jou Interne propaandetektor, gewoonlik naby die vloer gemonteer (aangesien propaan swaarder as lug is en sink). Hierdie toestel is jou elektroniese neus, En dit is baie meer sensitief as joune.

Hier is die deel wat meeste eienaars mis: Hierdie detektors verval.

Kyk agter in jou detektor. Daar is 'n "vervang deur" datum daarop gedruk. Meeste laaste net 5-7 jare. As joune verval het, vervang dit. Vandag. Dit is absoluut nie onderhandelbaar vir jou veiligheid nie. 'n Detektor wat sy dienslewe verby is, is 'n detektor wat jy nie kan vertrou nie.

Hoe om 'n uit te voer "Seepwatertoets" Soos 'n Pro

Die tenk self lek amper nooit nie. Watter lekke is die Toebehore en verbindings waar die hardeware saamvoeg. N "Seepwatertoets" is die goue standaard, En hier is hoe om dit reg te doen.

1. Maak seker al jou RV-toestelle is (Stoof, Oond, Ens.) word afgeskakel.
2. Gaan na jou propaantenk en maak die hoofklep oop (draai dit teen die klok in) om die stelsel onder druk te plaas.
3. Meng 'n 50/50 oplossing van skottelgoedseep en water in 'n spuitbottel of 'n klein koppie. Jy wil hê dit moet wees Baie Sudsy.
4. Spuit of dep die oplossing ruim daarop elke enkele verbindingspunt. Moet nie skaam wees nie.
5. Die Trefferlys:
   • Die hooftenkklepmontering (waar jou pigtail-slang vasgeskroef word)
   • Beide kante van die "Varkstert" slange (by die tenk en by die reguleerder)
   • Alle toebehore is op die regulator self (In en uit)
   • Enige plek waar die hoofgaslyn aan die raam gekoppel is
   • By die aansluitpunt vir elke toestel (water verwarmer, Oond, Yskas, Stoof)
6. Nou, Kyk mooi. Jy is nie Soek na Tiny "Sjampanje" Borrels. Jy soek borrels wat Groei en Pop, wat 'n skuim vorm. Dit is jou lek.
7. As jy 'n lekkasie vind, Maak die tenkklep toe en draai die koppelstuk sagkens vas (Gewoonlik 1/4 draai verby handstyf is genoeg). Skakel die tenk aan en toets weer. As dit steeds lek, Die koppelstuk of slang kan beskadig wees en moet vervang word.

"Ek ruik propaan!" Jou 5-stap Noodaksieplan

As jy jou RV binnegaan en so sterk ruik "Vrot eier" Reuk, Of jou detektor skree, van die nie Paniek. Volg hierdie stappe presies.

1. GEEN VONKE NIE. Moet nie aanraak nie enige Elektriese skakelaar. Moet nie 'n lig aanskakel nie, Moet nie een afskakel nie. Moet nie jou foon gebruik nie. Moet niks uittrek nie. Enigeen van hierdie kan 'n klein skep, onsigbare vonk.
2. EXTINGUISH. Blus onmiddellik enige oop vlamme (Soos die stoof).
3. ONTVRY. Kry alle mense en troeteldiere onmiddellik uit die woonwa. Laat die deur wyd oop agter jou.
4. SKAKEL DIT AF. As jy dit veilig kan doen (wat beteken die tenk is buite en jy kan daarby uitkom sonder om weer in die RV in te gaan), Skakel die hoofklep by die propaantenk toe. Draai dit kloksgewys ("Regs-styf") Totdat dit styf is.
5. ROEP. Van 'n veilige afstand af, ver teen die wind van die RV, Oproep 911 Of jou kampeerterrein se noodlyn. Laat die professionele mense dit hanteer.

Deel 2: Monitering van Vlakke — Om die raaiwerk te laat vaar

Om propaan in die middel van 'n nag van 35°F op te raak, is 'n inisiasierite, Maar dit hoef nie so te wees nie. Hier is hoe om Eintlik Weet wat jy oor het.

Die "Ou Skool" Metodes (En hoekom hulle onbetroubaar is)

• Die Ingeboude Spoorwydte: Op DOT-tenks, Daardie klein plastiekmeter op die klep is berug daarvoor dat dit onakkuraat is. Dis 'n eenvoudige dryf, en volgens my ervaring, Dis net goed om jou twee dinge te vertel: "Vol" en "Leeg." Dit is amper nutteloos vir enigiets tussenin.
• Die warm water truuk: Jy het waarskynlik hierdie een gehoor. Gooi 'n koppie warm water langs die kant van die tenk af, Dan laat jy jou hand daaroor gly. Die tenk sal koud voel waar daar vloeibare propaan is en warm waar daar net damp is. Dis 'n netjiese partytjietruuk, Maar dit is 'n gemors, tydelik, en nie 'n betroubare manier om 'n weeklange boondocking-reis te beplan nie.
• Weeg: Dit is die enigste akkurate Handrat Metode, maar dit werk net vir draagbare DOT-tenks. Jy moet die tenk loskoppel en dit op 'n skaal sit. N "20-Pond" Tenk weeg ongeveer 17-18 lbs leeg (die "TARE GEWIG" of "T.W." word op die kraag gestempel) en geld 20 lbs propaan, vir 'n volle gewig van ~37-38 lbs. Dis 'n gesukkel, Maar dit werk.

Die moderne oplossing: Slim Tenkmoniteerders (Die beste opgradering wat jy gaan maak)

Hier is die beste opgradering wat jy vir jou RV se propaanstelsel kan maak. Los die raaiwerk en kry 'n Ultrasoniese tenkmonitor.

Dit is die E-E-A-T-aanbeveling wat ek aan almal gee. Handelsmerke soos Mopeka of AP Products maak klein, Magnetiese sensors wat jy aan die vasplak Onderkant van jou DOT- of ASME-tenk.

Hier is hoe dit werk: Die sensor gebruik ultrasoniese pulse om die Huidig Vloeistofvlak binne, Net soos 'n duikboot se sonar. Dit stuur dan hierdie lesing—as 'n presiese persentasie—direk na 'n slimfoon-app via Bluetooth. Sommige moderne RV LPG-tenkmonitors gebruik ook Wi-Fi Om jou toe te laat om vlakke van enige plek af te kontroleer, Nie net wanneer jy naby die tuig is nie.

Volgens my ervaring, Dit is 'n totale spelwisselaar vir gemoedsrus. Jy kan jou foon oopmaak en kyk, "Ek het 62% in tenk een en 81% In tenk twee." Jy kan opspoor Presies hoeveel propaan het die oond oornag gebruik.

Is daar beperkings? Sekerlik. Hulle kos geld ($50-$80) En die sensor werk op 'n klein muntbattery wat een keer per jaar vervang moet word. Maar in vergelyking met die angs van nie weet nie, Of die ellende van hitte opraak by 3 Is, Die opbrengs op belegging is onmiddellik. Plus, Leer Hoe om 'n draadlose propaanmeter te installeer is 'n eenvoudige selfdoen-projek wat minder as neem 15 minute.

Deel 3: Doeltreffend en veilig hervul

Om te weet hoe om veilig te hervul is net so belangrik as om lekkasies op te spoor.

Ruil vs. Hervulling: 'n Koste- en Geriefsopsplitsing

As jy draagbare DOT-tenks het, Jy het 'n keuse: Ruil dit by 'n hok of laat dit weer vul.

• Ruil: Dit is vinnig en gerieflik. Jy laat jou leë tenk val en gryp 'n "vol" Een. Die nadeel? Jy verloor enige propaan wat nog in jou tenk is, En jy weet dikwels nie die tenk se ouderdom of geskiedenis nie. Dit is ook duurder.
• Hervulling: Hier neem jy jou tenks na 'n gekwalifiseerde stasie (soos 'n Vlieënde J, Trekkervoorsiening, U-Haul, of plaaslike propaanhandelaar) en hulle vul Jou Tenks. Jy betaal net vir die liter wat jy nodig het, en jy hou jou eie, bekende-goeie toerusting.

My kundige siening: Ek beveel altyd aan om weer te vul. Dit is aansienlik goedkoper, en jy is in beheer van jou eie toerusting se instandhouding en sertifisering.

Die Stap-vir-Stap Hervulproses (Vir ALLE tenksoorte)

Wanneer jy by die vulstasie opdaag, Hier is die kluis, Professionele prosedure.

1. Vind 'n Gekwalifiseerde Stasie: Soek 'n propaanvulspesialis.
2. Eerste veiligheid: Trek op na die vularea en Skakel jou RV-enjin af.
3. ALLE TOESTELLE AF: Gaan binne jou voertuig en draai af Alles wat propaan gebruik: Die oond, Die waterverwarmer, Die yskas (Skakel dit oor na "AF," Nie net nie "Motor"), en die stoof. Doof alle loodsligte uit. Dit is 'n kritieke, Nie-onderhandelbare veiligheidsstap.
4. Lig die Assistent in: Laat die bediende (wat behoorlik opgelei moet word) Weet wat jy het (draagbare DOT-tenks of 'n permanente ASME-tenk).
5. Wat die Assistent Doen (En waarom):
   • Hulle gaan die vulslang koppel. Hulle moet Dra behoorlike veiligheidshandskoene (vloeibare propaan is -44°F en veroorsaak onmiddellik, ernstige vrieswonde).
   • Hulle gaan die "Ontluikklep" (ook genoem die 80% Klep). Jy sal gesis hoor en wit damp sien uitkom. Dit is normaal en noodsaaklik.
   • Hierdie ontluchtingsklep is 'n klein, Oop-einde buis wat binne-in die tenk na die 80% Vloeibare Vlak.
   • Terwyl hulle vloeibare propaan inpomp, Daardie damp gaan aanhou sis totdat die Vloeibare vlak bereik die einde van daardie buis, Op daardie punt sal die klep "Spoeg" Wit vloeibare propaan in plaas van net damp.
   • Wanneer hulle daardie vloeistof sien, Hulle weet die tenk het sy eie bereik 80% kapasiteit en skakel die pomp onmiddellik af. Die OPD-klep binne-in behoort ook het die vloei afgeskakel as 'n rugsteun.

Vertrou maar verifieer: Die 80% Reël is 'n kritieke veiligheidswet. Dit 20% van leë ruimte (geroep "kopruimte") word gelaat vir die vloeistof om in damp uit te brei soos dit opwarm.. As 'n bediende doen nie Gebruik die ontluchtingsklep of probeer om "Maak dit af" verby daardie punt, stop hulle onmiddellik. 'n Tenk vol tot 100% Op 'n koel oggend kan 'n warm middag gevaarlik oordruk kry.

Die Groot Debat: Is dit veilig om met propaan aan te ry?

Jy sal hierdie een by elke kampeerterrein hoor argumenteer. Mense laat hul propaan aan om die yskas aan te dryf terwyl hulle bestuur. So, Kan jy?

• Die Risiko: In die geval van 'n ongeluk, Jy het 'n lewe, Oop brandstofbron gekoppel aan 'n toestel met 'n oop vlam (op ouer yskaste) of 'n elektriese ontsteker.
• Die Wet: Baie tonnels en veerbote (soos die Baltimore Harbor Tunnel) Wettiglik vereis Jy moet stop en jou tenks afskakel voordat jy ingaan.
• Die Deskundige Mening (E-E-A-T): My professionele mening is eenvoudig: Sit dit af. Jou moderne RV-yskas is uiters goed geïsoleer. Dit sal maklik koud bly vir 8+ ure, die duur van 'n volle reisdag. Die minimale risiko van 'n propaan-aangedrewe brand in 'n ongeluk is net nie die moeite werd nie vir die klein gerief nie. Punt.

Gevorderde Propaanonderhoud

Jy het die basiese beginsels bemeester. Hier is hoe om jou stelsel in topvorm te hou.

Erkenning van 'n Falende Reguleerder

Onthou daardie tweefase-reguleerder? Dit is dra-items. Hulle hou nie vir altyd nie, soos die interne diafragma's en vere verslyt.

• Simptome van Mislukking:
  • Geel, roetige vlamme op jou stoof in plaas van vars blou vlamme.
  • Oond "Popping" of sputter wanneer dit probeer ontbrand.
  • Toestelle wat nie aan die brand bly nie of blykbaar 'n "laag" Vlam.
• Die Oplossing: Moet nie probeer om 'n reguleerder te diens nie. Hulle is verseëlde eenhede. Die goeie nuus is hulle is goedkoop ($40-$70) en relatief maklik om te vervang. Beplan om joune elke keer te vervang 5-10 jare as voorkomende instandhouding.

Tenkhersertifisering en -versorging

• DOT-tenks: Kyk na die metaalhalsband. Jy sal 'n datum daarin sien gestempel, Soos "06 21" (Junie 2021). Dit is die vervaardigingsdatum. Jou tenk is goed vir 12 jare vanaf daardie datum. Daarna, Dit benodig 'n 5-jaar hersertifisering.
• Tenkversorging: Daar is 'n rede waarom tenks wit of liggrys geverf word. Dis om Reflekteer hitte. 'n Donker tenk sal sonlig absorbeer, om die interne druk aansienlik te verhoog. Moet nooit jou tenks donker verf nie.

Gevolgtrekking: Respekteer die Stelsel, Geniet die reis

Jou RV se propaanstelsel is betroubaar, Kragtige werkperd, Nie 'n tikkende tydbom nie. Soos enige industriële stelsel, Dit vereis bloot jou respek en jou begrip. Wanneer jy weet wat die dele doen, Hoekom hulle daar is, en hoe om dit te kontroleer, Al die vrees en raaiwerk verdwyn.

Kom ons hersien die belangrikste insigte:

• Vertrou jou sensors: Jou neus en jou elektroniese detektor is jou primêre alarms. Toets jou detektor maandeliks en vervang dit gebaseer op die vervaldatum (Gewoonlik 5-7 jare).
• Toets jou toebehore: 'n 5-minuut seepwatertoets aan die begin van elke seisoen (of enige tyd wat jy tenks ruil) is die beste voorkomende instandhouding wat jy kan doen.
• Monitor Smartly: Hou op raai. 'n Ultrasoniese "slim" Monitor is die enigste manier om jou te weet Waar propaanvlak en beplan jou reise met selfvertroue.
• Hervul Veilig: Skakel altyd al die toestelle en loodsligte af voordat jy dit hervul. En maak altyd seker die assistent gebruik die 80% Ontluikklep.

Wees veilig, Wees voorbereid, en geniet die reis.

Algemene Vrae (Vrae)

Hoe gereeld moet ek toets vir propaanlekkasies in my woonwa?

Jy moet 'n volle uitvoering uitvoer "Seepwatertoets" op alle verbindings aan die begin van elke kampeerseisoen, en enige keer as jy 'n tenk ontkoppel en weer koppel. Dit is ook wys om vinnig te kyk nadat jy op besonder rowwe paaie gery het, Aangesien vibrasies fittings kan losmaak.

Wat is 'n OPD-klep en hoekom is dit belangrik?

'n OPD, of Oorvulvoorkomingstoestel, is 'n veiligheidsvlot binne-in jou propaantenk. Dit is wettiglik verpligtend op alle moderne DOT- en ASME-tenks. Dit stop outomaties die vloei van propaan tydens hervulling sodra die vloeistof daar aankom 80% kapasiteit, vertrek 20% van die tenk as "kopruimte" vir veilige dampuitsetting.

Hoe lank hou 'n RV-propaandetektor?

Die meeste RV-propaandetektors het 'n dienslewe van 5 na 7 jare. Na hierdie tyd, Die sensor se akkuraatheid neem agteruit. Daar is 'n vervaldatum of "vervang deur" datum wat op die eenheid self gedruk is. Dit is krities vir jou veiligheid om die hele eenheid te vervang wanneer dit verval.

Hoekom vul my propaantenk net tot 80%?

Dit is die belangrikste veiligheidsreël in propaanhantering. Vloeibare propaan brei dramaties uit met hitte. Die 20% van leë ruimte (geroep "kopruimte") word in die tenk gelaat om die vloeistof veilig in 'n damp uit te brei soos die omgewingstemperatuur styg. 'n Tenk vol tot 100% het geen ruimte vir uitbreiding nie en kan gevaarlik oordruk word.

Is dit veilig om 'n te gebruik "propaanverlenging-'n-stay" Adapter?

Hierdie adapters, wat jou toegelaat het om 'n eksterne propaantenk aan te sluit, is oor die algemeen veilig as hulle geïnstalleer is, Gebruik, en korrek onderhou word. Volg altyd die vervaardiger se instruksies, Kontroleer al die nuwe verbindings vir lekkasies met seepwater, en verseker dat die eksterne tenk behoorlik vasgemaak is.

Wat is die verskil tussen propaan en butaan?

Albei is LPG (Vloeibare Petroleumgas), Maar hul kookpunte verskil. Propaan kook by -44°F (-42°C), Dit beteken dit sal in 'n gas verander en selfs in baie koue weer werk. Butaan kook by 31°F (0°C), Dit sal dus ophou verdamp en nutteloos wees in vriestemperature. Propaan is die standaard vir alle-weer RV's.

Kan ek 'n gewone braairoostertenk op my RV gebruik?

Ja, as jou RV draagbare DOT-tenks gebruik (soos 'n reiswa). 'n Standaard 20-pond BBQ-tenk is 'n DOT-gesertifiseerde silinder, Net soos die 30 of 40-pond tenks wat saam met jou toerusting gekom het. Dit gebruik dieselfde klep en sal aan jou regulator-pigtail koppel. Nietemin, dit moet 'n moderne OPD-klep hê.

Hoe vind ek my propaantenk se sertifiseringsdatum?

Op 'n draagbare DOT-tenk, Kyk na die metaalkraag of handvatsel. Jy sal datums en briewe in die staal sien gestempel. Die "Vervaardigingsdatum" is gewoonlik 'n twee-syfer maand en 'n twee-syfer jaar (bv., "08 22" vir Augustus 2022). Die tenk is goed vir 12 jare vanaf hierdie datum. Enige daaropvolgende hersertifiseringsdatums sal naby gestempel word.